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ラクティスとRVRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   三菱  RVR
VS
12.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 29万円380万円
RVRの相場表を見る
228 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ラクティス ラクティス G 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD SDナビ フルセグTV バックモニター 社外アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 ドラレコ リヤカメラ ナビ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G /ワンオーナー/純正ナビ(NSCP-W62)(ワンセグTV/Bluetooth/CD/)/レザーステアリング/プッシュスタート/保証書/取扱説明書/オートライト/アイドリングストップ

    本体価格
    56.7万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 レピス HDDナビ・バックカメラ・スマートキー ・ 地デジ・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・ウインカーミラー・ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G 車検2年+整備&保証付き 純正ナビ(地デジTV/CD/DVD/SD/Bluetoothオーディオ)/ステアリングリモコン/ETC/オートエアコン/オートライト機能/スマートキー2本/ドラレコ(前後)

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD ワンオーナー車 走行距離4600km 16インチAW 夏冬タイヤホイール付き CDオーディオデッキ USB・iPhone接続 キーレス 電格ミラー ワイパーデアイサー タイミングチェーン

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ウインチ ETC クルコン ドラレコ アルミ

    本体価格
    23万円

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    65万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    275.9万円

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    本体価格
    29万円

関東
81
47.8万円
関西
26
44.4万円
東海
24
53万円
北海道
15
57.8万円
九州
30
57.4万円
東北
15
51.6万円
北陸・甲信越
18
48.7万円
中国
8
51万円
四国
11
56.8万円
地域別台数
関東
18
139.5万円
関西
3
226.5万円
東海
4
131万円
北海道
3
121.9万円
九州
4
195.7万円
東北
5
178.1万円
北陸・甲信越
5
139.1万円
中国
1
102万円
四国
0
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ラクティスとRVRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   三菱  RVR
137.7万円200万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1329~1496 排気量(cc) 1798
95~109 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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