| トヨタ ラクティス | トヨタ MR2 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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12.8万円～119.9万円
ラクティスの相場表を見る |
中古車相場 |
128万円～613.8万円
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| 222台 | 中古車掲載台数 | 80台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ラクティス | トヨタ MR2 | |
|---|---|---|
| 137.7万円～200万円 | 新車時価格 | 182万円～309.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3995×1695×1585 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4170×1695×1240 他 |
| 1329～1496 | 排気量(cc) | 1998 |
| 95～109 | 最高出力（馬力） | 165～245 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 18.4～21.5km/L | 10.15モード燃費 | 10～12.4km/L |
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従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加 全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L／1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11) |
解説 |
ボディ拡大とともにパワーもアップ 国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5～1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10) |
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