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RAV4とラクティスを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とラクティスの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ラクティス
VS
55万円565万円
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中古車相場 12万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
2764 中古車掲載台数 370
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9インチナビ フルセグTVBカメラ付き

    本体価格
    372.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 寒冷地仕様/リモスタ付き

    本体価格
    265万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    277万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙 9型ナビ セーフティセンス Bluetooth

    本体価格
    316.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TRDエアロ 純正9型ナビ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    309.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 9型ナビ バックモニタ 追従クルコン LED

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    249万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    414.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ バックカメラ 試乗車UP

    本体価格
    319万円

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    39.8万円

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    本体価格
    29.6万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ 純正ナビTV ETC

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ドラレコ・バックカメラ

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    58万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD ABS  ETC  禁煙車

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 1オナ 純正SDナビ Bモニ 地デジ ETC Dレコ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G ナビ Bモニタ- HID ETC スマートキー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X CD クルコン スペアタイヤ 記録簿 取説

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    74万円

関東
702
316.1万円
関西
300
317.2万円
東海
469
310.9万円
北海道
149
314万円
九州
444
316.8万円
東北
222
315.3万円
北陸・甲信越
189
312.3万円
中国
186
302万円
四国
103
323.2万円
地域別台数
関東
124
46.2万円
関西
39
49.1万円
東海
36
52.9万円
北海道
33
56.6万円
九州
44
49.9万円
東北
38
47.6万円
北陸・甲信越
32
51万円
中国
18
43.2万円
四国
6
45.1万円

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RAV4とラクティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ラクティス
260.8万円566.2万円 新車時価格 137.7万円200万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
1986~2487 排気量(cc) 1329~1496
171~178 最高出力(馬力) 95~109
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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