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ラクティスとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   トヨタ  ブレイド
VS
14.7万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
320 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ラクティス 1.3 X 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス G 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 レピス 4WD ナビ 4WD キーレス  LEDヘッドライト

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G プライムスタイル フルセグナビバックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビ&フルセグ Bカメラ 福祉車両

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G メモリーナビワンセグTVブルートゥース接続

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 禁煙/ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    53.3万円

  • トヨタ ラクティス X 車検整備付/走行距離75990キロ/ 1年保証距離無制限 走行距離75990キ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD ETC 寒冷地仕様 フロントフォグランプ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD エンジンスターター/社外ナビ/Bカメラ

    本体価格
    32万円

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    59.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

関東
112
46.1万円
関西
42
50.3万円
東海
29
51.8万円
北海道
29
50.7万円
九州
34
53.5万円
東北
26
50万円
北陸・甲信越
24
46.9万円
中国
17
42.7万円
四国
7
48.1万円
地域別台数
関東
9
66.2万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ラクティスとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   トヨタ  ブレイド
137.7万円200万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1329~1496 排気量(cc) 2362~3456
95~109 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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