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A1スポーツバックとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1スポーツバック   トヨタ  ラッシュ
VS
34.8万円399万円
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中古車相場 45.5万円150.3万円
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243 中古車掲載台数 20
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    本体価格
    318万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージング コントラストルーフ

    本体価格
    285.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPK 純正ナビ AppleCarplay バーチャルコックピット 衝突軽減ブレーキ ACC BSM LKA バックカメラ 前席シートヒーター 前後ドライブレコーダー オートハイビーム

    本体価格
    259.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI ハーフレザーシート純正ナビTV プッシュスタートシステム   タイヤ4本新品 車検R9年8月 AUDI保証書&整備記録簿&取説&スペアスマートキー

    本体価格
    92万円

  • アウディ A1スポーツバック カラーセレクション 

    本体価格
    78万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ フォグランプ 横滑り防止 純正AW

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    108万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI オプション2トーンルーフ 

    本体価格
    134万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ナビ・キセノンプラスパッケージ

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 純正ナビ リアカメラ ETC スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージング 前後パーキングセンサー フロントシートヒーター アドバンスドキー LEDヘッドライト 16インチアルミホイール

    本体価格
    188万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD ナビ  アルミ  TV

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    63万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 社外ナビ ワンセグ 車検R9年4月

    本体価格
    66万円

関東
76
211.7万円
関西
42
224.2万円
東海
50
224万円
北海道
3
85万円
九州
24
163.1万円
東北
8
168.6万円
北陸・甲信越
26
184.3万円
中国
9
197.3万円
四国
5
201.6万円
地域別台数
関東
5
72.7万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
4
94.8万円
九州
1
72万円
東北
1
105万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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A1スポーツバックとラッシュのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   トヨタ  ラッシュ
294万円483万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
999~1497 排気量(cc) 1495
95~150 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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