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GLBとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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GLBとラッシュの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  ラッシュ
VS
338.8万円825万円
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中古車相場 54.8万円139.8万円
ラッシュの相場表を見る
317 中古車掲載台数 32
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    587.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ レザーPKG パノラマルーフ アドバンスドPKG

    本体価格
    599万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 1オーナー AppleCarPlay マルチビームLED

    本体価格
    528.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 エディション ブラック スターズ (BSG搭載モデル) 全国限定30台 登録済未使用車 白革 ナイトP

    本体価格
    682万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 パノラマ/電動テールゲート/シートヒーター

    本体価格
    489万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ドラレコ前後 レーダーセーフティ

    本体価格
    571万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202301 ナビTV・360°カメラ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    538.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD ナイトP 黒革 全周カメラ 専用20AW 禁煙

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 純正ナビ ACC LKA ETC 360°カメラ RSP

    本体価格
    402.1万円

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    99.8万円

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    86万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー HIDライト 純正ナビ ETC

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ワンオーナー車 社外HDDナビ Bモニター

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 純正SDナビ・フルセグTV・リヤカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 純正ナビ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    76万円

関東
141
565.5万円
関西
63
544.4万円
東海
39
548.5万円
北海道
7
585.6万円
九州
24
513.1万円
東北
13
623.6万円
北陸・甲信越
15
573.8万円
中国
8
595.9万円
四国
7
558.6万円
地域別台数
関東
11
88.2万円
関西
4
89万円
東海
1
86万円
北海道
2
87.9万円
九州
3
94.9万円
東北
5
96.8万円
北陸・甲信越
1
74万円
中国
3
96.3万円
四国
2
100万円

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GLBとラッシュのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  ラッシュ
512万円815万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1331~1991 排気量(cc) 1495
136~224 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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