日産 スカイラインGT-R | トヨタ ラッシュ | |
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VS | ||
448万円~7700万円
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中古車相場 |
40万円~132万円
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217台 | 中古車掲載台数 | 38台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 スカイラインGT-R | トヨタ ラッシュ | |
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499.8万円~630万円 | 新車時価格 | 159.6万円~226.1万円 |
クーペ | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4600×1785×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1705 他 |
2568 | 排気量(cc) | 1495 |
280 | 最高出力(馬力) | 109 |
4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
8.1km/L | 10.15モード燃費 | 14~15.4km/L |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1) |
解説 |
本格4WD性能をもつコンパクトSUV ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1) |
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現在カーセンサーではスカイラインGT-Rの中古車は217台、ラッシュの中古車は38台掲載しています。
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