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ボクスターとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとラッシュの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   トヨタ  ラッシュ
VS
98万円1680万円
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中古車相場 53.2万円149.8万円
ラッシュの相場表を見る
208 中古車掲載台数 34
  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK ボルドートップ ステアリングパトル

    本体価格
    466万円

  • ポルシェ ボクスター ブラックエディション PDK ベージュ幌 TWSホイール

    本体価格
    700万円

  • ポルシェ ボクスター S 6速MT 左ハンドル PASM バックカメラ

    本体価格
    340万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7ティプトロ 996カレラface EURエアロ ローダウン アドバン18インチ

    本体価格
    125万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    145万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 

    本体価格
    129万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK MY16 スポクロ スポエグ PASM 赤幌 2年保証

    本体価格
    1018万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポクロ/Sシャーシ/レザーPKG/PDLS/黒革

    本体価格
    569.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 19インチアルミホイール

    本体価格
    480万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 イエロー/2トーンレザー内装5M/T左ハン

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    85.8万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 後期 ナビ TV 純16インチAW 4スピーカー

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X Fフォグ

    本体価格
    57.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 禁煙車 ナビ フルセグ コーティング済

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G リミテッド 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD フルセグ対応ナビ・ETC・HID

    本体価格
    120万円

関東
92
432.4万円
関西
45
449.9万円
東海
32
376.5万円
北海道
5
334.8万円
九州
7
361.3万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
11
485.8万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円
地域別台数
関東
9
89万円
関西
8
84.5万円
東海
3
83.8万円
北海道
6
82.9万円
九州
1
86万円
東北
2
110.9万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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ボクスターとラッシュのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   トヨタ  ラッシュ
584万円1012万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
2706~3799 排気量(cc) 1495
265~375 最高出力(馬力) 109
MR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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