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ポルテとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  ラッシュ
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 53.2万円149.8万円
ラッシュの相場表を見る
634 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビ DVD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ 禁煙車 電動スライド 社外アルミホイール

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 V 片側電動 キーレスエントリー フォグ

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 寒冷地仕様 ステアリングヒーター

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G パワースライドドア SDナビ バックカメラ

    本体価格
    48.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTV セーフティセンス 左側パワスラ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD ドラレコ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ TV ETC パワースライドドア

    本体価格
    62.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 車検整備付 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    29.7万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ&ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD SDナビ・TV・HID・フォグランプ・AW・PS

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 禁煙車 ナビ フルセグ コーティング済

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G リミテッド 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ワイヤレスキー CD 記録簿

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD フルセグ対応ナビ・ETC・HID

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 純正ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 女性ワンオーナー車

    本体価格
    86万円

関東
201
55.9万円
関西
60
53.8万円
東海
96
57.4万円
北海道
40
63.1万円
九州
73
55.5万円
東北
52
54.2万円
北陸・甲信越
60
54.3万円
中国
41
40.4万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
10
86.1万円
関西
8
84.5万円
東海
3
83.8万円
北海道
6
82.9万円
九州
1
86万円
東北
2
110.9万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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ポルテとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  ラッシュ
145万円224.4万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1329~1496 排気量(cc) 1495
95~109 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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