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ポルテとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  ラッシュ
VS
6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 40万円132万円
ラッシュの相場表を見る
628 中古車掲載台数 37
  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ナビTVBカメラETCスマートキー禁煙車

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ブルートゥース TV プッシュスタート

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正ナビ フルセグ BT パワスラ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTV Bカメラ スマートキー PSDr

    本体価格
    80.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i パワースライドドア

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 片側電動スライド・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 禁煙車 片側電動スライドドア ETC

    本体価格
    41.6万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X パワーウィンドウ ローダウン キーレス

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD TVナビ

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    63万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD LEDヘッド Bカメラ BT音楽 地デジ スマキー

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD SDナビ・TV・HID・フォグランプ・AW・PS

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー/ナビ/アルミ/HID/ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 禁煙車 ナビ フルセグ コーティング済

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 後期 ナビ TV 純16インチAW 4スピーカー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    105.8万円

関東
185
53.8万円
関西
69
53.8万円
東海
99
54.9万円
北海道
40
62.4万円
九州
58
55.4万円
東北
52
52.2万円
北陸・甲信越
66
54万円
中国
46
42.3万円
四国
13
48.2万円
地域別台数
関東
8
72.8万円
関西
7
96.4万円
東海
5
85.2万円
北海道
4
80.6万円
九州
3
78.3万円
東北
5
93万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
89.4万円
四国
2
97万円

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ポルテとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  ラッシュ
145万円224.4万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1329~1496 排気量(cc) 1495
95~109 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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