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RAV4とウィザードを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とウィザードの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   いすゞ  ウィザード
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 115万円168.3万円
ウィザードの相場表を見る
2774 中古車掲載台数 7
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TSS・ICS・DAナビ・クルコン

    本体価格
    407万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD DA  ETC  ワンオーナー

    本体価格
    314万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ  Bカメラ  クルコン  衝突軽減

    本体価格
    300.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TRDエアロ 9型純正SDナビ TV BT 衝突軽減

    本体価格
    341.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    250.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 本革シート ナビ フルセグTV  車検整備付

    本体価格
    339.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TV SR Pバックドア クルコン BSM ETC

    本体価格
    359.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 9型SDナビ ベンチレーション BSM

    本体価格
    309万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    147万円

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    115万円

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  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    125万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 全塗装 デイトナ16AW ラック

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  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

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  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

関東
699
315.9万円
関西
304
316.7万円
東海
471
310.9万円
北海道
149
314万円
九州
448
317.2万円
東北
222
315.2万円
北陸・甲信越
190
312.5万円
中国
187
301万円
四国
104
322.9万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
0
---
東海
2
147万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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RAV4とウィザードのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   いすゞ  ウィザード
260.8万円566.2万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1986~2487 排気量(cc) 2999~3165
171~178 最高出力(馬力) 145~215
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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