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RAV4とアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とアクセラスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  アクセラスポーツ
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 16.6万円200.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
2647 中古車掲載台数 557
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 9型ディスプレイオーディオ BT BSM ETC

    本体価格
    328.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD クルーズコントロールETC全周囲カメラ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 純正DA バックカメラ

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    345.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 8型ナビ フルセグ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    300.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 衝突軽減ブレーキ 寒冷地仕様 純正ナビ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ムーンルーフ10.5ナビ全周囲360BSMモデリ

    本体価格
    421.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD DAナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ワンオーナー 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    391.6万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 車検対応エグザスマフラー BRITZアブソバー

    本体価格
    75万円

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    141.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 純正ナビ&フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    78万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BT 全方位 衝突軽減 BSM HUD LDWS

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC HUD

    本体価格
    93.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 4WD 夏冬タイヤ パーキングソナー 18AW

    本体価格
    86.9万円

関東
661
322.4万円
関西
282
320.6万円
東海
472
317.2万円
北海道
158
319万円
九州
401
315.6万円
東北
193
324.3万円
北陸・甲信越
191
307.7万円
中国
182
302.5万円
四国
107
332万円
地域別台数
関東
183
87.9万円
関西
78
95.7万円
東海
90
94.7万円
北海道
18
121万円
九州
46
91.9万円
東北
31
99.4万円
北陸・甲信越
44
95.6万円
中国
53
101.2万円
四国
14
93.9万円

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RAV4とアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  アクセラスポーツ
260.8万円566.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1986~2487 排気量(cc) 1496~2188
171~178 最高出力(馬力) 105~175
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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