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RAV4とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とeKスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  eKスポーツ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 1.9万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
2709 中古車掲載台数 65
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ワンセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    269.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD フルセグ Blue tooth バックモニター

    本体価格
    293万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD ナビ・エンスタ・ETC付ワンオーナー

    本体価格
    259万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 社外ナビ 衝突軽減 追従走行 BSM 禁煙車

    本体価格
    355.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    289.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    322.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙 9型ナビフルセグ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    368.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用車 純10.5型ナビ 全方位

    本体価格
    423.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    314.8万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ キーレス

    本体価格
    17万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ R 

    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ/タイヤ4本新品/ナビ/ETC

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ROAR/TVナビ/ETC/Sキ/社外AW/Tベル交換

    本体価格
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  • 三菱 eKスポーツ 660 XS ETC TV 電動スライドドア 純正アルミ

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ユーザー様買取車・タイミングベルト交換済

    本体価格
    22万円

関東
658
324.1万円
関西
278
318.6万円
東海
495
319.2万円
北海道
161
320.5万円
九州
425
313.6万円
東北
207
322.3万円
北陸・甲信越
201
313.3万円
中国
178
303.7万円
四国
106
324.6万円
地域別台数
関東
22
24.1万円
関西
10
30万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
7
25.4万円
四国
3
29.3万円

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RAV4とeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  eKスポーツ
260.8万円566.2万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1986~2487 排気量(cc) 657
171~178 最高出力(馬力) 50~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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