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デイズとRAV4を比較! - みんなの比較車種

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デイズとRAV4の中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  RAV4
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
6937 中古車掲載台数 2690
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 走行1.9万キロ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    126.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 1年保証 ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX bカメラ/スマートキー/アルミホイール

    本体価格
    99.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ LEDライト Bカメラ

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビアラウンドビューモニターエマブレ

    本体価格
    47.9万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    315.9万円

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    306万円

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    311.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 社外ナビ シートヒーター デジタルミラー

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  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車 純正9型ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    240.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突軽減 ナビ レーダークルーズ ドラレコ

    本体価格
    315.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9型ナビ バックカメラ ETC2.0 BSM PKSB TSS

    本体価格
    248.8万円

関東
1683
90.6万円
関西
803
96.9万円
東海
951
94.8万円
北海道
321
105.6万円
九州
1184
89.7万円
東北
721
97.4万円
北陸・甲信越
611
92.6万円
中国
467
93.4万円
四国
196
88.5万円
地域別台数
関東
657
324.7万円
関西
276
318.7万円
東海
487
319.4万円
北海道
161
320.6万円
九州
420
314.4万円
東北
207
321.4万円
北陸・甲信越
198
314万円
中国
178
303.8万円
四国
106
324.5万円

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デイズとRAV4のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  RAV4
127.3万円215.7万円 新車時価格 260.8万円566.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1865×1690  他
659 排気量(cc) 1986~2487
52~64 最高出力(馬力) 171~178
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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