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RAV4とレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
2695 中古車掲載台数 693
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車 9型ナビ モデリスタ シートヒーター

    本体価格
    311万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TRD ナビ バックC 衝突軽減 レザー調 BSM

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD フルセグ ナビ バックカメラ アルミ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD ナビ ETC バックモニター bluetooth DVD TV

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙 純正9型ナビ フルセグTV 前後ドラレコ

    本体価格
    320.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 全周囲モニター ドラレコ Pバックドア

    本体価格
    374万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 純正10型ナビ TRD サンルーフ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    409.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X ナビ ETC Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    208.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD DAナビ パノラマモニタ ETC ドラレコ SR

    本体価格
    368万円

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 4WD ナビ TV Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期特別仕様車 純HDD地デジBモニ 黒半革

    本体価格
    78.8万円

関東
657
324万円
関西
276
318.8万円
東海
496
319.3万円
北海道
160
320.1万円
九州
424
313.9万円
東北
205
322.1万円
北陸・甲信越
198
312.9万円
中国
176
303.3万円
四国
103
324.4万円
地域別台数
関東
268
67.5万円
関西
90
73万円
東海
56
74.7万円
北海道
95
65万円
九州
42
60.6万円
東北
33
56.9万円
北陸・甲信越
51
64.9万円
中国
22
66.1万円
四国
36
99.6万円

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RAV4とレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  レガシィツーリングワゴン
260.8万円566.2万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~2498
171~178 最高出力(馬力) 170~300
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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