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RAV4とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とセルボモードの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   スズキ  セルボモード
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
2689 中古車掲載台数 15
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    260.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD ムーンルーフ

    本体価格
    413万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    295.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    272万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ドラレコ 前席シートヒーター BSM ETC

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 9型DA Bluetooth

    本体価格
    340.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 純正9型DA 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    360.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ナビ・エンスタ・ETC・新品夏タイヤ付

    本体価格
    337万円

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    58万円

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    本体価格
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  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
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  • スズキ セルボモード クラッシク 

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

関東
656
323.9万円
関西
276
318.8万円
東海
497
319.3万円
北海道
160
320.1万円
九州
423
314.1万円
東北
204
322.4万円
北陸・甲信越
196
312.7万円
中国
174
303.5万円
四国
103
324.4万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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RAV4とセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   スズキ  セルボモード
260.8万円566.2万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1986~2487 排気量(cc) 657~658
171~178 最高出力(馬力) 42~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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