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RAV4とクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とクラウンワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  クラウンワゴン
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
2645 中古車掲載台数 47
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD LED/クルコン/トヨタ認定中古車

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙 9型ナビ フルセグ シートヒータ ETC

    本体価格
    300.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    327.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正ナビ/全周囲/電動リア/デジタルインナ

    本体価格
    335.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD TRDガーニッシュ/ラダー/キャリア/ヒッチ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタ 9型ナビ シートクーラ&ヒータ

    本体価格
    362.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正DA ドラレコ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    315.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 後期/JAOSエアロ/パノラマルーフ/1オーナー

    本体価格
    419.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
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    159.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ローダウン クレーガー LEDヘッド

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルサルーン 走行62000キロワンオーナーサンルーフ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ 後期 サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンワゴン カスタム MS102 4速 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラ サンルーフ ナビ フルセグTV

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス F/Rバン仕様

    本体価格
    53万円

関東
662
322.8万円
関西
282
320.7万円
東海
471
317.7万円
北海道
158
319.1万円
九州
400
315.6万円
東北
193
324.3万円
北陸・甲信越
191
307.7万円
中国
181
302.5万円
四国
107
332万円
地域別台数
関東
21
152.9万円
関西
2
144.4万円
東海
11
162.9万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
120.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
206.3万円
四国
1
155万円

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RAV4とクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  クラウンワゴン
260.8万円566.2万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1986~2487 排気量(cc) 1988~2491
171~178 最高出力(馬力) 94~200
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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