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RAV4とセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とセンチュリーの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  センチュリー
VS
59.1万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 58万円2500万円
センチュリーの相場表を見る
2615 中古車掲載台数 83
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 登録済未使用車 サンル-フ ナビ BSM LED

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 4WD 衝突被害軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    368.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TOYOTA認定中古車

    本体価格
    398万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD セーフティセンス

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TSS・ICS・BSMパワーバックドアクルコン

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正ナビ パノラミックビュー ETC 禁煙

    本体価格
    364.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ナビ パノラミックビュー ドラレコ ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    333万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革エアシート メーカーナビ&TV ETC

    本体価格
    1281万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ センチュリー Dタイプ CAT 本革シート ホワイトリボンT 集中ロック

    本体価格
    458万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 革シート・ベンチシート・コラムシフト

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 道内不使用

    本体価格
    58万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 全席エアシート OPカーテン コーナーポール

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ センチュリー 標準仕様車★後期型☆バックカメラ★純正マ 

    本体価格
    応談

関東
622
311万円
関西
330
311.5万円
東海
463
308.3万円
北海道
110
304.4万円
九州
416
307.3万円
東北
204
305.2万円
北陸・甲信越
184
308.3万円
中国
182
299.5万円
四国
104
317万円
地域別台数
関東
32
778.4万円
関西
9
582.6万円
東海
12
519.3万円
北海道
8
102.1万円
九州
10
622.3万円
東北
2
159.5万円
北陸・甲信越
3
149.3万円
中国
6
203.9万円
四国
1
195万円

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RAV4とセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  センチュリー
260.8万円563.3万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1986~2487 排気量(cc) 4968
171~178 最高出力(馬力) 381
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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