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RAV4とセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とセンチュリーの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  センチュリー
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 68万円1898万円
センチュリーの相場表を見る
2650 中古車掲載台数 64
  • トヨタ RAV4 2.0 X 純正9型ナビ 追従クルコン ドラレコ BSM

    本体価格
    263.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD JAOSエアロ 後席モニター 9インチSDナビ

    本体価格
    365.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 雹害R5登録10型ナビ地デジ衝突軽減LED

    本体価格
    308.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    264万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 4WD セーフティセンス 純正9型ナビ

    本体価格
    310.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    479万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新車保証継承付き

    本体価格
    345万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 後期型 6AT 本革 ドアミラー バックカメラ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアサス クルコン 社外20インチAW 地デジ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 地デジナビ ETC 革シート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    949万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 霊柩車/出棺/搬送車/本革シート/純正アルミ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 フル後期仕様・HID・社外ナビ・Bカメラ

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ センチュリー Dタイプ ブライダル仕様車 VG30

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 フロマージュ本革シート 1オーナー禁煙車

    本体価格
    1898万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 後席モニター/Bカメラ/ドラレコ/サスコン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 東京オートサロン2025最優秀賞受賞デモカー

    本体価格
    1377万円

関東
660
322.3万円
関西
282
320.6万円
東海
471
317.3万円
北海道
158
319万円
九州
401
315.6万円
東北
198
323.9万円
北陸・甲信越
191
307.5万円
中国
182
302.5万円
四国
107
332万円
地域別台数
関東
18
659.2万円
関西
15
507.6万円
東海
8
572.5万円
北海道
2
---
九州
10
930.6万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
6
637.7万円
四国
1
315万円

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RAV4とセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  センチュリー
260.8万円566.2万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1986~2487 排気量(cc) 4968
171~178 最高出力(馬力) 381
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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