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RAV4とパッソを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とパッソの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  パッソ
VS
59.1万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 2.8万円200.6万円
パッソの相場表を見る
2632 中古車掲載台数 2289
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    315.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD バックモニター付きフルセグTVTCナビ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ Pビューモニタ ETC2.0 LED

    本体価格
    350万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 1オーナー 9型ナビ サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    321.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV ETC 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X オーディオレス 衝突被害軽減システム

    本体価格
    240万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD デジタルインナーミラー/9インチSDナビ

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    519万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 禁煙車 グレード専用アルミホイール

    本体価格
    372万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    90.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビTV・バックカメラ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ ドラレコ ETC インテリキー

    本体価格
    46.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ワンオーナー  アイドリングストップ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ/TV バックカメラ LEDライト

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 走行2.3万km・スマートキー・CD

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    25.8万円

関東
623
308.3万円
関西
334
310.5万円
東海
482
307万円
北海道
117
303万円
九州
406
307.8万円
東北
213
307.9万円
北陸・甲信越
177
310.8万円
中国
184
299.1万円
四国
96
311.9万円
地域別台数
関東
595
67.2万円
関西
225
60.4万円
東海
327
62.4万円
北海道
133
62.4万円
九州
252
66.1万円
東北
275
74.6万円
北陸・甲信越
246
68.9万円
中国
152
65.7万円
四国
84
70.4万円

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RAV4とパッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  パッソ
260.8万円563.3万円 新車時価格 115万円191.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
1986~2487 排気量(cc) 996
171~178 最高出力(馬力) 69
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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