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RAV4とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とブレイドの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ブレイド
VS
55万円1111万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 29万円169万円
ブレイドの相場表を見る
2828 中古車掲載台数 24
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD バックカメラ/ワンオーナー/軽減ブレーキ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビ セーフティセンス ETC Bカメラ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    300.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 安全装備 ナビ Bカメラ ETC CD

    本体価格
    256万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    374万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 9型ナビ バックカメラ  衝突軽減 ETC 禁煙

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    341.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 純正DA バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    239万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用 10型ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    415.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 2.4 G 革シート シートヒーター Bカメラ HID ETC

    本体価格
    43.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ナビアルミバックカメラパワーシトETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 後期型/黒革/メーカーHDDナビ/バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビ バックカメラ ETC パワーシートHID

    本体価格
    41.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 後期型/本革/モデリスタエアロ/ナビ/Bカメ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 純正ナビ Bカメラ 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    52万円

関東
641
322.1万円
関西
289
316万円
東海
622
319.3万円
北海道
143
314.1万円
九州
429
312.6万円
東北
240
321.1万円
北陸・甲信越
191
306.3万円
中国
177
300.9万円
四国
96
318.5万円
地域別台数
関東
6
65.6万円
関西
4
89.8万円
東海
2
118.5万円
北海道
4
51.8万円
九州
1
105万円
東北
4
50.2万円
北陸・甲信越
2
104万円
中国
0
---
四国
1
100万円

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RAV4とブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ブレイド
260.8万円566.2万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1986~2487 排気量(cc) 2362~3456
171~178 最高出力(馬力) 167~280
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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