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RAV4とカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
2707 中古車掲載台数 152
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲ-ト

    本体価格
    445.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 10.5型ナビTV 全周囲 黒革 BSM 液晶ミラー

    本体価格
    442.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタセーフティセンス ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    281.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    335.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パワーバックドア 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    367万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    313.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチナビ

    本体価格
    382.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 全方位カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビ/フルセグ/Bカメ/モデリスタエアロ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 後期1オナSDナビ地デジBカメラHID純正17AW

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    147.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 衝突軽減 純正7型ナビ フルエアロ TEC LED

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    165.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ・TV バックカメラ Bluetooth接続

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    121万円

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    88万円

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    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    215万円

関東
657
324万円
関西
278
318.6万円
東海
492
319.3万円
北海道
163
320.4万円
九州
424
313.5万円
東北
207
321.6万円
北陸・甲信越
202
313.4万円
中国
178
303.8万円
四国
106
324.6万円
地域別台数
関東
48
115.7万円
関西
10
105.3万円
東海
27
117.1万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
123.3万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
12
117.3万円
四国
4
125.7万円

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RAV4とカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  カムリハイブリッド
260.8万円566.2万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1986~2487 排気量(cc) 2493
171~178 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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