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RAV4とピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ピクシスエポック
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
2685 中古車掲載台数 400
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    285万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正一体型エンスタ付ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 新品タイヤ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ付き

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD TSS メモリーナビ フルセグTV LED

    本体価格
    398万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9インチナビ  モデリスタ 衝突軽減

    本体価格
    311.3万円

  • トヨタ RAV4 Adventure サンルーフ TRDル-フキャリア リアラダ-

    本体価格
    345万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正ナビ・バックモニター・TV・BSM

    本体価格
    280万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ETC2.0 Dレコ前後付

    本体価格
    269.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    42.1万円

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    本体価格
    15万円

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    本体価格
    65.8万円

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    28万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビ 衝突軽減 バックカメラ LED ETC

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス付

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 7インチナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ブレーキサポート Bluetooth ETC

    本体価格
    37万円

関東
663
324.9万円
関西
274
318.6万円
東海
483
319.7万円
北海道
158
320.9万円
九州
420
315万円
東北
208
321.7万円
北陸・甲信越
197
314.5万円
中国
176
304.4万円
四国
106
323.5万円
地域別台数
関東
93
67.1万円
関西
54
60.5万円
東海
45
61.5万円
北海道
70
77.7万円
九州
55
46.2万円
東北
38
62.8万円
北陸・甲信越
21
51.5万円
中国
14
52.8万円
四国
10
48.8万円

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RAV4とピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ピクシスエポック
260.8万円566.2万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 49
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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