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RAV4とリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   米国ホンダ  リッジライン
VS
59.1万円565万円
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中古車相場 176.8万円489.9万円
リッジラインの相場表を見る
2583 中古車掲載台数 11
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突軽減 車検整備付 電動バックドア ETC20

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ 革シート

    本体価格
    362.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ Pビューモニタ ETC2.0 LED

    本体価格
    350万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタエアロ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD パノラマムーンルーフ 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    307.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 

    本体価格
    233.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙 純正9型ナビ デジタルミラー BSM

    本体価格
    325.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジTV

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 黒革メーカーナビ360°カメラ運転支援ETC

    本体価格
    245.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD タイヤ新品/マフラー/ヒッチメンバー

    本体価格
    180万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 新車並行 22インチAW シートカバー

    本体価格
    198万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ フルレザーシート

    本体価格
    285万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    259万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4×4 USモデル BCD自社輸入 IVTM4 AWD

    本体価格
    698万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    489.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    176.8万円

関東
610
308.4万円
関西
332
311.9万円
東海
474
307.2万円
北海道
119
303.9万円
九州
398
307.9万円
東北
207
308.8万円
北陸・甲信越
170
310.8万円
中国
176
299.6万円
四国
97
314.2万円
地域別台数
関東
4
333.8万円
関西
1
489.9万円
東海
2
194万円
北海道
3
223.3万円
九州
0
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とリッジラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国ホンダ  リッジライン
260.8万円563.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 3500
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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