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ランドクルーザー70とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
189.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 170.9万円998万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
386 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正7インチナビ ETC LEDヘッドランプ 電動デフロック 木目調ステアリング ブラックレザーシート 自動防眩ルームミラー ガッツミラー フルTV クルーズコントロール 純正16インチAW ワンオーナ 岐阜 愛知

    本体価格
    784万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD マットブラックラッピング JAOS16AW/フロントバンパー グッドリッチT/Aタイヤ 11inナビ 地デジ DVD/CD/BT/USB Bカメラ ETC 前後ドラレコ レーダー LEDライト/フォグ

    本体価格
    829.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 ZX リフトアップ ルーフラック シュノー 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD デフロック 4インチリフトUP AIBAWORKSルーフラック ウインチ ETC ブラッドレーV16AW SR ナルディステアリング グラントレックMT 背面タイヤ リアラダー 社外デッキ ドラレコ

    本体価格
    218.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    292万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトUPアルパインオーディオモニターバックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD JAOSフロントバンパー&アンダーカバー OPナビ ドライブレコーダー ラゲージトレイ フロアマット サイドバイザー 純正16AW

    本体価格
    820万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 地デジ クルーズコントロール LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 キーレス 純正16インチアルミ

    本体価格
    810.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD AC PS PW AT NOxPM解除済み NOxPM適合 純正色 リフトアップ サンルーフ ARBバンパー WARNウィンチ FOXショック MARCHALヘッドライト 外マフラー 外ハンドル レカロシート ETC 社外ナビテレビ

    本体価格
    688万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトアップ公認済 社外足廻り/アルミ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    298万円

関東
87
590.2万円
関西
28
631万円
東海
45
615.5万円
北海道
44
411.1万円
九州
79
506.6万円
東北
36
510.1万円
北陸・甲信越
24
492.1万円
中国
34
515.3万円
四国
9
573万円
地域別台数
関東
31
433.1万円
関西
6
473.9万円
東海
6
400.4万円
北海道
3
358万円
九州
2
360.6万円
東北
3
587万円
北陸・甲信越
2
500.1万円
中国
2
387.9万円
四国
1
628万円

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ランドクルーザー70とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
360万円480万円 新車時価格 695万円1075万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2446~4163 排気量(cc) 1991
115~231 最高出力(馬力) 306~421
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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