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ランドクルーザー70と348を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70と348の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  348
VS
195万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 998万円1269.9万円
348の相場表を見る
323 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減システム LEDヘッドライト クルーズコントロール 車線逸脱警報 LEDフォグランプ 純正16インチアルミ 電動デフロック

    本体価格
    792万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 屋内保管 禁煙車 ワンオーナー フロントレカロシート リアシートレカロ生地張替 リフトアップ ワーク16インチ トーヨーオープンカントリーM/T 7インチナビ ETC 木目ステアリング

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトUPアルパインオーディオモニターバックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外アルミ サンルーフ メモリーナビ  バックカメラ ETC

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 全塗装アルルブルー ナローボディ ディーゼル 5速マニュアル サンルーフ メッキバンパー リアヒーター 新グッドリッチAT 新輸出ホイール 4ナンバー タイベル交換済

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 ZX 新車1オーナー BJグリル 

    本体価格
    692万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 ZX リフトアップ ルーフラック シュノー 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ロング 社外アルミ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ18インチAW JAOSバンパー アンダーカバー フラットラックキット 純正ナビ バックモニター フルセグTV オートマチックハイビーム ドラレコ 電動デフロック

    本体価格
    866.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 地デジフルセグナビ ブルートゥース ホワイト全塗装済 前後リーフスプリング タイミングベルト交換済み ナルディクラシックウッドステアリング 社外16インチアルミジオランダーX-AT

    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    998万円

  • フェラーリ 348 tb 

    本体価格
    1280万円

関東
62
561.7万円
関西
26
634.6万円
東海
41
590.3万円
北海道
27
399.3万円
九州
74
509.6万円
東北
33
474.9万円
北陸・甲信越
22
499.2万円
中国
31
484.9万円
四国
7
542.3万円
地域別台数
関東
5
1277万円
関西
1
1200万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

ランドクルーザー70の中古車を探す

348の中古車を探す

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ランドクルーザー70と348のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  348
360万円480万円 新車時価格 1790万円1960万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1895×1170
2446~4163 排気量(cc) 3405
115~231 最高出力(馬力) 300
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ

人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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