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ランドクルーザー70とMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
199万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 141.2万円358万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
327 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディーゼル SDナビ バックカメラ 車線逸脱警報 アダプティブハイビーム ドラレコ ETC ハーフレザー ダウンヒルアシスト キーレス フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    835.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD GRJ76K オプション前後デフロック 5MT 1GRエンジン 4WD フォグランプ 再販 ランクル70 ランクル76 バン 1ナンバー 整備記録簿 スペアキー

    本体価格
    492万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD リフトアップ公認済み ベージュ全塗装

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期モデル ワンオーナー 5MT ディーゼル 切替4WD タイベル交換済 外品16AW ウインチ サンルーフ PS PW エアコン付 バンパーフォグ ETC 記録簿22枚(H14からR7)

    本体価格
    407万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.5 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX ディーゼルターボ 4WD 5MT 5速マニュアルミッション アルミ グリルガード

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD メモリーナビ Bカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD ユーザー買取車 デザートカーキ全塗装済 1HDエンジン載替(公認) 公認リフトアップ オプションデフロック ブラッドレーV16インチ BFGタイヤ ナルディステアリング 4ナンバー登録

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    141.2万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 禁煙車/8.8インチワイド純正ナビ/BOSEサウンドシステム/

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    195万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 

    本体価格
    170.9万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 

    本体価格
    198万円

関東
72
571.3万円
関西
19
689.4万円
東海
33
612.4万円
北海道
31
381.9万円
九州
73
549.2万円
東北
42
501.6万円
北陸・甲信越
18
443.6万円
中国
33
544.5万円
四国
6
578.3万円
地域別台数
関東
5
198.7万円
関西
4
180.7万円
東海
3
171.2万円
北海道
0
---
九州
2
234.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MX-30 EVモデルの中古車を探す

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トヨタ  ランドクルーザー70   マツダ  MX-30 EVモデル
360万円480万円 新車時価格 451万円521.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
2446~4163 排気量(cc) ---
115~231 最高出力(馬力) 145
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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