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ランドクルーザー70とMC20を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   マセラティ  MC20
VS
195万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
351 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD ターボ 純正ホイール装

    本体価格
    824.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 4ナンバー登録 5速マニュアル サンルーフ パワーウィンドウ ヒッチメンバー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ランクル70 ZXグレード NOX適合 1ナンバー登録 デフロック付 ナルディーハンドル ダークブルー色 リフトアップ 社外ホイール サンルーフ ツィーター タイミングベルト交換済み マニュアルハブ

    本体価格
    328.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.5 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 背面タイヤ フォグ 純正ホイール

    本体価格
    689万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ランクル71

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ToyotaSafetySense LEDヘッドライト 電動デフロック バックモニター クルーズコントロール  ヒルスタートアシストコントロール(HAC) ダウンヒルアシストコントロール(DAC)

    本体価格
    774.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 /純正ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減システム/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/純正16インチアルミ/オートハイビーム/車線逸脱警報/オートライト/Bluetooth/CD/ダウンヒルアシスト/USB充電/

    本体価格
    786.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 2025年モデル 純正フルセグナビ 電動デフロック 木目調ステアリング バックカメラ内蔵型自動防眩ルームミラー オートクルーズコントロール 丸目LEDヘッドランプ 純正16インチアルミホイール 寒冷地仕様

    本体価格
    798万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    2665.3万円

  • マセラティ MC20 3.0 OP1000カーボンエクステリアPKG鑑定書付

    本体価格
    2360万円

関東
69
556.6万円
関西
28
629.6万円
東海
42
606.1万円
北海道
38
405.1万円
九州
75
508.6万円
東北
34
517.3万円
北陸・甲信越
24
518.4万円
中国
32
502万円
四国
9
486.8万円
地域別台数
関東
11
2462.9万円
関西
1
2580万円
東海
9
2596.8万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2574万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   マセラティ  MC20
360万円480万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
2446~4163 排気量(cc) 2992~3000
115~231 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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