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ランドクルーザー70とマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   日産  マイクラCプラスC
VS
189.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
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385 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 ハーフレザーシート LEDヘッド クルコン 純正16インチAW 電動デフロック ヒルスタート/ダウンヒルアシスト オートハイビーム オートライト サイドステップ

    本体価格
    816.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD /本州関東仕入れ/純正前後デフロック/マニュアル車両/全国登OK/NOXPM解除済み/3インチリフトアップ/フェンダーミラー/ブラッドレーアルミホイール/ジオランダーATSタイヤ/サンルーフ/

    本体価格
    588万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD エンジンオーバーホール ボディーマウント交換 サンルーフ 足回りオーバーホール

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 ディーゼルターボ 純正前後デフロック 純正幌新品 5速マニュアル ウインチ 足回りOH 各所予防整備済

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期型 フロントコイル 純正カラー サンルーフ BFグッドリッチ BFグッドリッチ NARDIクラシックウッドステアリング ウッドコンビシフトノブ タイミングベルト交換済 1HZ4200ccディーゼル

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX 幌タイプ ディーゼル 4WD NoxPM適合 寒冷地 5速 インチUP

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 買取り直販車 5速MT車 公認済みリフトUP タイベル交換済み ZXグレード 純正ホワイトボディ ロックガン16インチAW FALKNE265ATタイヤ 前後リーフモデル ライトカスタム車

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD デフロック付き

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 後期モデル ベージュ全塗装 ディーゼル 切替4WD フェンダーミラー 外品16インチAW ETC 記録簿 CD エアコン付 純正マフラー タイベルH26年5月29.6万km時交換済

    本体価格
    273万円

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関東
87
590.2万円
関西
28
631万円
東海
45
615.5万円
北海道
44
417.3万円
九州
79
506.6万円
東北
36
510.1万円
北陸・甲信越
23
492.9万円
中国
34
515.3万円
四国
9
573万円
地域別台数
関東
7
54.7万円
関西
3
60.8万円
東海
9
57.5万円
北海道
0
---
九州
5
66万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
3
88.3万円

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マイクラCプラスCの中古車を探す

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ランドクルーザー70とマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   日産  マイクラCプラスC
360万円480万円 新車時価格 249.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
2446~4163 排気量(cc) 1597
115~231 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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