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ランドクルーザー70とマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   日産  マイクラCプラスC
VS
199万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 19.9万円135万円
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330 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD ランクル70/ランクル79/ユーザー買取車/30thアニバーサリーピックアップ/ガソリン/5MT/ETC/BFグッドリッチKO3ATタイヤ(235/85R16)/社外16AW

    本体価格
    490.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 社外足廻り リフトアップ 社外アルミ ETC メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    559万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ バックカメラ セーフティセンス ハーフレザーシート ドラレコ LEDヘッド/フロントフォグ クルーズコントロール 純正16インチアルミ ETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    785.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD HZJ74 フロントコイルモデル フルノーマル 純正グレーメタリック オートマ 4200cc1HZエンジン搭載モデル 純正16インチアルミホイール パワーウインドウ 集中ドアロック サスペンションシート

    本体価格
    357.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 4WD/5速MT/ナビ/TV/ETC/ドライブレコーダー/アルミホイール/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/ドアバイザー/フロアマット

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期 フロントコイルショック 修復歴無 R1年タイベル交換済 ナロー化済 シートカバー オリジナルコンソール 社外ステア DEAN16インチAW 防錆塗装済 ディスプレイオーディオ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    425.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD デフロック付き

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    740万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 5速M/T サンルーフ リモコンウインチ 前後デフロック 集中ドアロック 純正アルミホイール パワーステアリング パワーウインドー 背面スペアタイヤ サイドステップ チップアップリアシート ETC

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD GRJ76K 復刻版 距離2.8万km 5MT ナビ地デジ ETC バックカメラ

    本体価格
    558万円

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    55万円

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    53万円

関東
71
572.2万円
関西
20
690万円
東海
37
623.3万円
北海道
30
386万円
九州
74
548.3万円
東北
42
505万円
北陸・甲信越
19
460.1万円
中国
32
536.4万円
四国
5
625万円
地域別台数
関東
8
60.2万円
関西
3
55.9万円
東海
9
60万円
北海道
0
---
九州
2
59万円
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
2
71万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   日産  マイクラCプラスC
360万円480万円 新車時価格 249.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
2446~4163 排気量(cc) 1597
115~231 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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