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ランドクルーザー70とWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とWRX S4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   スバル  WRX S4
VS
189.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 198万円1069.8万円
WRX S4の相場表を見る
387 中古車掲載台数 132
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 トゥループキャリア仕様 左ハンドル Nox適合 純正前後デフロック 5MT ザイジックス17インチ WARN8274ウインチ 全国登録可 FZJ74 ベンチシート

    本体価格
    840万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.5 LX ディーゼル 4WD 1ナンバー登録 5MT 純正ウインチ 純正オーディオ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    800万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトアップ 輸出用グリル&バンパー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX ディーゼルターボ 4WD 5MT 5速マニュアルミッション アルミ グリルガード

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 4WD 5速マニュアル 前後デフロック リアヒーター ワンオーナー キーレス ガソリン 再販モデル JAOSアルミ 新ジオランダーMTタイヤ シートカバー フォグランプ 背面タイヤ 1ナンバー

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD TOYOTAグリル/ジムラインタイプ2 16インチアルミホイール/5速MT/デフロック/メモリナビ/地デジ/CD:DVD/パワーウィンドウ/キーレスキー

    本体価格
    455.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD ボディリペイント リフトアップ公認 前後デフロック  ZEAL製77リーフ 77リーフ装着ハンガーダウンブラケット ボディリフト バウリッシュスポーツマフラー チューブバンパー リアクロカンバンパー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX FRPトップ ディーゼルターボ 4WD 5速MT/ディーゼル/ターボ/電動ウィンチ/背面タイヤ/ターボタイマー/ビーエフグッドリッチ オールテレーン/寒冷地仕様温水式リアヒーター

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    363万円

関東
87
590.8万円
関西
28
631万円
東海
45
615.5万円
北海道
45
419万円
九州
79
506.6万円
東北
36
510.1万円
北陸・甲信越
24
491.7万円
中国
34
515.3万円
四国
9
573万円
地域別台数
関東
57
420.5万円
関西
13
438万円
東海
29
406.6万円
北海道
7
426万円
九州
6
422万円
東北
6
490.8万円
北陸・甲信越
7
391.2万円
中国
4
429.5万円
四国
3
478.3万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   スバル  WRX S4
360万円480万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
2446~4163 排気量(cc) 2387
115~231 最高出力(馬力) 275~300
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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