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ロッキーとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
95万円408万円
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中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
1036 中古車掲載台数 139
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車

    本体価格
    224.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートエアコン

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 新車・9インチディスプレイオーディオ・パノラマモニター

    本体価格
    247.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 純正エンスタ 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 17インチアルミ LED前灯 クルコン Bカメラ LED霧灯 リヤ霧灯 シートヒーター 電動駐車ブレーキ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    230.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G スマートアシスト搭載 パノラマモニター対応 オートエアコン オートライト キーフリー アイドリングストップ ABS 電動ドアミラー

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    228.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年保証距離無制限 走行距離56481キロ フルセグナビ パノラマモニター ドラレコ 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ シートヒーター オート格納式ドアミラー

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 障害物センサー ETC スマートキー

    本体価格
    241万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ブラックカラー全塗装済み マルチレスナビ 社外ウッドステアリング シグナス純正18インチAW グッドイヤー275タイヤ 社外ヘッドライト 社外フォグランプ 社外メッキグリル 社外テールランプ

    本体価格
    459.8万円

関東
289
190.6万円
関西
92
206.2万円
東海
134
186.5万円
北海道
46
196.3万円
九州
203
191.2万円
東北
95
200.8万円
北陸・甲信越
58
205.8万円
中国
82
198.2万円
四国
37
190万円
地域別台数
関東
33
307.9万円
関西
7
333.5万円
東海
19
283.5万円
北海道
25
316.5万円
九州
15
377万円
東北
11
323.5万円
北陸・甲信越
12
357.7万円
中国
11
283.3万円
四国
6
317万円

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ロッキーとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  ランドクルーザー100
166.7万円246.1万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
996~1196 排気量(cc) 4163~4663
82~98 最高出力(馬力) 196~235
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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