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デイズルークスとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
9.8万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 118万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
4003 中古車掲載台数 183
  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 純正メモリーナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター純正メモリーナビ

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 衝突軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    72.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ドライブレコーダー・日産メモリーナビ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 全周囲カメラ・ナビ・ETC

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 助手席回転シート 29年式/両側電動ドア/ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    46.2万円

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    650万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様・後期仕様・タイベル交換済み

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 1ナンバー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 全塗装

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 1ナンバー登録 TOYOTAグリル

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    550万円

関東
967
76.7万円
関西
477
80.9万円
東海
560
75.8万円
北海道
164
89.6万円
九州
811
77.5万円
東北
368
87万円
北陸・甲信越
289
84.2万円
中国
239
82万円
四国
128
80.9万円
地域別台数
関東
47
321.7万円
関西
11
285.8万円
東海
24
282.1万円
北海道
32
325.5万円
九州
20
358.8万円
東北
16
275万円
北陸・甲信越
15
333万円
中国
9
303.1万円
四国
9
349.7万円

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デイズルークスとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ランドクルーザー100
124万円221.5万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
659 排気量(cc) 4163~4663
49~64 最高出力(馬力) 196~235
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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