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ランドクルーザー100とプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー100   トヨタ  プロボックス
VS
118万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 25万円180万円
プロボックスの相場表を見る
178 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD ナビTV Bモニター クルーズコントロール

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    800万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ TV 背面レス

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD サンルーフ/ワンオーナー/純正ナビ/

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD サンルーフ シートヒーター パワーシート

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 最終型 フルエアロ マルチレス

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD ハイトコントロール サンルーフ 4WD

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD リフトアップ 1ナンバー登録

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD サンルーフ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD NOX/PM解除済み

    本体価格
    329万円

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    65.9万円

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    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    125万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F ETC 前後ドライブレコーダー 社外アルミ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD リフトUP 3インチMTタイヤ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F ムーンアイズ バンパーツートンカラー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド 5速マニュアル・VVT-i4気筒DOHCエンジン

    本体価格
    106.1万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド 全塗装 ローダウン 全席PW キーレス

    本体価格
    119.9万円

関東
42
316.3万円
関西
9
296万円
東海
25
283.9万円
北海道
35
312.8万円
九州
21
355万円
東北
14
266.8万円
北陸・甲信越
16
334.9万円
中国
7
285.3万円
四国
9
349.7万円
地域別台数
関東
10
102.8万円
関西
1
168万円
東海
4
84.5万円
北海道
2
93.5万円
九州
6
99.2万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
3
92.6万円
中国
0
---
四国
1
36.8万円

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ランドクルーザー100とプロボックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   トヨタ  プロボックス
403.2万円569.1万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
4163~4663 排気量(cc) 1496
196~235 最高出力(馬力) 105~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 14~17.2km/L

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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