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ランドクルーザープラドとGTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アルテガ  GT
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 867万円
GTの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD FLEXカスタム:ARMY 買取直販 8人乗り ツートンカラー 3.4Lガソリン YOKOHAMAジオATタイヤ(235/85R16) DEEN16インチAW サンルーフ 前後ドラレコ ETC車載器 FLEXフロアマット カロッツェリア7インチナビ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 革 9インチナビ

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD Bluetooth対応ナビ・全周囲カメラ・ETC・サンルーフ・電動シート・シートヒーター・衝突被害軽減ブレーキ・障害物センサー・レーンキープアシスト・前後ドライブレコーダー・ワンオーナー車

    本体価格
    570万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 社外ナビ/Bカメラ/SR/パワーシート/ETC

    本体価格
    471.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 純正9型ナビ シートベンチレーション バックカメラ セーフティセンス LEDヘッドランプ レーダークルーズ

    本体価格
    471.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ BIG-X9インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    511.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ BIGX9型ナビ シートベンチレーション レーダークルーズ バックカメラ LEDヘッドランプ クリアランスソナー パワーシート

    本体価格
    475.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 社外16AW リフトアップ 1ナンバー公認5人乗 NARDIウッドステアリング サンルーフ ナビフルセグ バックモニター 社外デジタルインナーミラー 前後ドラレコ 社外スピーカー 3列目シート有

    本体価格
    248.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー クルーズコントロール ヘッドライトウォッシャー FRパーキングソナー プッシュスタート レーンキープ オートライトフォグ ステアリングリモコン 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    363.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス シートベンチレーション ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDヘッドランプ

    本体価格
    526.8万円

ピックアップ中古車
  • アルテガ GT ベース 正規D車 国内7台

    本体価格
    867万円

関東
470
436.4万円
関西
216
453.3万円
東海
261
438.2万円
北海道
109
387.3万円
九州
274
436.5万円
東北
119
378.3万円
北陸・甲信越
128
407万円
中国
103
436.7万円
四国
49
413.1万円
地域別台数
関東
1
867万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   アルテガ  GT
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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