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ランドクルーザープラドとA4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A4
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 20万円618万円
A4の相場表を見る
2079 中古車掲載台数 280
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    534.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    534.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ブラウン全塗装 リフトUP

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    482.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 盗難防止装置 4WD ナビ TV

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーナビ 全方位 サンルーフ 純正19AW

    本体価格
    511.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 9型ナビ Bカメラ サンルーフ Rクルーズ ETC

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 4WD レザーシート・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    522.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスター 9型ナビ サンルーフ 禁煙

    本体価格
    396万円

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    69.1万円

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    220.4万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ TV リヤカメラ

    本体価格
    120万円

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    139万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 全席シートヒーター Dメーター ACC

    本体価格
    457.9万円

  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 限定車/ブラックエンブレム/ディーゼル

    本体価格
    494万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 125台限定/RSヘッド/ファインナッパ

    本体価格
    588万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD エクスクルーシブカラー TVチューナー

    本体価格
    385.3万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ バーチャルCP/BBS17インチAW/フルセグ

    本体価格
    300.8万円

関東
665
429.4万円
関西
220
442.4万円
東海
294
416.5万円
北海道
137
372.2万円
九州
294
404.7万円
東北
135
371.9万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円
地域別台数
関東
110
281.9万円
関西
45
312.7万円
東海
33
300.6万円
北海道
16
170.3万円
九州
24
210.2万円
東北
13
140.8万円
北陸・甲信越
22
225.2万円
中国
13
322.6万円
四国
4
243.8万円

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ランドクルーザープラドとA4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A4
315万円554.3万円 新車時価格 447万円764万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1430  他
2693~3955 排気量(cc) 1394~1984
163~276 最高出力(馬力) 150~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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