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ランドクルーザープラドとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとRS4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  RS4
VS
114万円796万円
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中古車相場 559.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
1728 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 社外ホイール・グランドトレックAT3・ETC・

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD OP10年保証対象車 エアロパッケージ ディ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 4WD 9型ナビ サンルーフ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    501.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ メーカーナビ 7人乗り パノラミックビューモニター 寒冷地仕様 スーパーライブサウンド ブラインドスポットモニター シートヒーター ベンチレーション ベージュ内装  ブラックルーフレール

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り モデリスタエアロ サンルーフ ベージュ内装 マルチナビ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止

    本体価格
    517.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正9インチナビ HDMI・フルセグ・Bluetooth接続 バックモニター パワーシート ブラックレザーシート 前後ドラレコ ETC シートヒーター&クーラー オートマチックハイビーム 純正18AW

    本体価格
    534.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 17AW エクストリームJ XJ08 BFグッドリッチA/T KO2 Bratオリジナルリフトアップキット  マットブラックエディション純正フォグベゼル フロントカメラ

    本体価格
    414.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ マルチビューカメラ

    本体価格
    632万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人 サンルーフ 純正9型ナビ 後席モニター バックカメラ 純正OP19インチAW ベージュ革シート シ-トベンチレ-ション セ-フティセンス レ-ダ-クル-ズコントロ-ル ドラレコ ETC

    本体価格
    508.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD 丸目ヘッドライト横文字TOYOTAグリル

    本体価格
    268万円

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    応談

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    本体価格
    594万円

関東
470
435.4万円
関西
211
452.8万円
東海
262
438.6万円
北海道
109
386.5万円
九州
273
437万円
東北
123
380.4万円
北陸・甲信越
129
405.6万円
中国
101
436.5万円
四国
50
410.5万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
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ランドクルーザープラドとRS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  RS4
315万円554.3万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2693~3955 排気量(cc) 4163
163~276 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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