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ランドクルーザープラドとS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  S6アバント
VS
114万円828万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 198万円898万円
S6アバントの相場表を見る
1812 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装済 ナロー仕様 社外レンズ 新品TOYOTAグリル 2インチUP 輸出用スチールホイール BFグッドリッチ製ATタイヤ サンルーフ 専用サスペンションシート マニュアルハブ ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ ブラウンレザーシート アルパイン9インチナビ アルパイン後席モニター シートヒーター シートクーラー ルーフレール レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    429.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ アルパイン11型ディスプレイ

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ フルエアロ

    本体価格
    368.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ LEDヘッド オートハイビーム 黒革 シートベンチレーション 純正18インチアルミ ルーフレール ETC

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 全塗装 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 キーレス 社外アルミホイール ルーフラック タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD モデリスタフルエアロ モデリスタマフラー サンルーフ ALPINE11型ナビ セーフティセンスパッケージ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    375.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TXリミテッド 4WD 限定モデル・フルノーマル・走行37300km・ワンオーナー・サビ無し本州車両・禁煙車・屋内保管・ルーフレール・キーレス・LEDヘッドライト・CD・ETC

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD CORDE by NORTH FACE x spiber ナビゲーション バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール インテリジェントクリアランスソナー JAOSキャリア シートカバー スマートキー bluetooth

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    458.7万円

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    346.5万円

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    本体価格
    898万円

関東
436
419.5万円
関西
208
435.3万円
東海
266
429.7万円
北海道
138
392.1万円
九州
290
432.3万円
東北
156
392.6万円
北陸・甲信越
149
409.6万円
中国
106
431.3万円
四国
63
421.8万円
地域別台数
関東
1
898万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
346.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
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ランドクルーザープラドとS6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  S6アバント
315万円554.3万円 新車時価格 1339万円1455万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1455
2693~3955 排気量(cc) 2893
163~276 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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