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ランドクルーザープラドとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  SQ7
VS
89.8万円848万円
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中古車相場 1080万円1239.8万円
SQ7の相場表を見る
1778 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD CBA-TRJ150W改 4WD リフトアップ ブロックタイヤ 昇降用梯子 専用カスタムパーツ 社外マフラー 昇降用ステップ プッシュスタート ヒッチメンバー ルーフレール 社外LED Fフォグ ナビ Bカメラ

    本体価格
    288.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ

    本体価格
    506.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ブラウン全塗装 NEW丸目フェイス換装&ナローボディー化 DEANコロラドAW ジオランダーX-ATタイヤ オレンジコーナー 横文字グリル クラシックシートカバー ブラウン内装 カロッツェリアDO ETC

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD スーパーライブサウンド メーカーOPワイドナビ マルチテレインモニター フルセグ バックモニター モデリスタエアロ(FR)サイドエアロステップ サンルーフ ルーフレール ブラックレザーエアシート スペアタイヤ

    本体価格
    585万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ バックモニター パワーシート

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    435.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 純正OPAW レーダークルーズ シートベンチレーション LEDヘッド ブラックルーフレール ETC 3列目電動格納 車線逸脱防止 純正革巻きステアリング

    本体価格
    482.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 純正メーカー9型ナビTV マルチテレインモニター サンルーフ 全方位カメラ 電動サードシート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター レザーシート シートヒーター

    本体価格
    514万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタセーフティーセンス/黒革シート/シートエアコン/LEDヘッドライト/PCS/LDA/オートハイビーム/スマートキー/禁煙車/後期型

    本体価格
    361.5万円

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    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    1239.8万円

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  • アウディ SQ7 4.0 4WD ワンオーナー

    本体価格
    1188.8万円

関東
492
436.2万円
関西
217
457.9万円
東海
258
436.8万円
北海道
125
389.5万円
九州
259
444.6万円
東北
115
387.9万円
北陸・甲信越
150
419.2万円
中国
101
441.9万円
四国
61
409.2万円
地域別台数
関東
2
1183万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1159.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

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SQ7の中古車を探す

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ランドクルーザープラドとSQ7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  SQ7
315万円554.3万円 新車時価格 1419万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
2693~3955 排気量(cc) 3996
163~276 最高出力(馬力) 507
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 7名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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