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ランドクルーザープラドとアルファ145を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとアルファ145の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アルファ ロメオ  アルファ145
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 35.8万円58万円
アルファ145の相場表を見る
1733 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ フルセグ CD DVD BT USB HDMI バックカメラ LEDライト フォグランプ ETC レザーシート シートヒーター エアシート パワーシート スマートキー 17インチAW エアロ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD リノカ アメリカンクラシック 後期型ディーゼルターボ 角目フェイス換装 新品前後バンパー ストラーダナビ ETC ウッドコンビハンドル 新品シートカバー ブラウン生地張替 本州仕入 新品タイヤホイール

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグ ETC 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ 乗車定員7人 3列シート キーレス

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール シートベンチレーション パワーシート オートマチックハイビーム クリアランスソナー 純正アルミ18インチ

    本体価格
    476.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビBカメラ サンルーフ

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TXリミテッド 4WD ワンオーナー 走行11000km Bカメラ サンルーフ Fバンパーガード

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 70フェイス換装済 リフトアップ 新品ジムライン15インチAW 新品BFグッドリッチ製ATタイヤ クロカンリアバンパー ウッドステアリング HDDナビ ETC 1ナンバー 寒冷地仕様 ベージュ内装

    本体価格
    259.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 Bluetooth バックモニター ETC スマートキー LEDヘッドランプ 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム クルーズコントロール

    本体価格
    357.5万円

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    58万円

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    本体価格
    58万円

関東
461
435.2万円
関西
201
453.8万円
東海
265
441.6万円
北海道
112
386.1万円
九州
280
437.5万円
東北
133
385万円
北陸・甲信越
126
404.2万円
中国
107
434.7万円
四国
48
410.6万円
地域別台数
関東
2
46.9万円
関西
1
58万円
東海
1
58万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ145の中古車を探す

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ランドクルーザープラドとアルファ145のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アルファ ロメオ  アルファ145
315万円554.3万円 新車時価格 260万円269万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1710×1425  他
2693~3955 排気量(cc) 1969
163~276 最高出力(馬力) 150~155
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

アルファの入門的モデル

入門モデル的な役割を担う145は、1994(H6)年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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