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ランドクルーザープラドとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   AMG  SLクラス
VS
98.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 498万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
2008 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ナビTV バックカメラ リフトアップ

    本体価格
    400.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD デジタルインナーミラー/10インチSDナビ

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ ETC 4WD パワーシート フルセグTV

    本体価格
    481.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ Bカメラ 純正アルミ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 2UP X-ATタイヤ SDナビ サンルーフ

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーOPナビ サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 1ナンバー登録 リヤデフロック

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC AAC

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 社外アルミ リフトアップ

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    865万円

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    応談

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    本体価格
    850万円

  • AMG SLクラス SL500 6.0 

    本体価格
    1398万円

関東
660
427.8万円
関西
213
436.9万円
東海
274
403.2万円
北海道
139
372.9万円
九州
273
406.5万円
東北
137
372.2万円
北陸・甲信越
151
392.4万円
中国
109
390.6万円
四国
52
415.7万円
地域別台数
関東
12
933.9万円
関西
3
732.6万円
東海
3
2964万円
北海道
0
---
九州
2
775万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
865万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   AMG  SLクラス
315万円554.3万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
2693~3955 排気量(cc) 5461~5980
163~276 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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