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ランドクルーザープラドとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   AMG  SLクラス
VS
114万円869万円
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中古車相場 398万円1880.9万円
SLクラスの相場表を見る
1910 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ムーンルーフ 7人乗 禁煙車 純正9型ナビTV マルチテレインモニタ ベージュ革 セーフティセンス ブラインドスポットモニタ パワーシート シートベンチレーション ルーフレール ETC2.0

    本体価格
    507.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ新品ホスタイル17インチ&X-ATタイヤ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD ワンオーナー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ 7人乗り ブラインドスポットモニター センターデフロック ベージュ革シート シートベンチレーション セーフティセンス レーダークルーズ レーンアシスト

    本体価格
    610.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合リフトUPザイジックスホイール

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    553.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD TOYOTAエンブレムグリル 丸目ヘッドライト ルーフキャリア 社外ホイール ヒッチメンバー取付 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ 黒レザーシート シートヒーター クルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    402.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ・フルセグ・バックモニター・デジタルミラー・LEDヘッドライト・

    本体価格
    418万円

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    1090.8万円

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    本体価格
    1880.9万円

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    本体価格
    応談

関東
510
436.9万円
関西
233
454.2万円
東海
292
436.9万円
北海道
148
399.6万円
九州
277
444.8万円
東北
137
398万円
北陸・甲信越
145
412.5万円
中国
108
447.7万円
四国
60
418.1万円
地域別台数
関東
9
1264.3万円
関西
5
899.7万円
東海
3
398万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   AMG  SLクラス
315万円554.3万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
2693~3955 排気量(cc) 5461~5980
163~276 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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