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ランドクルーザープラドとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  エスカレード
VS
98.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 49万円1555.9万円
エスカレードの相場表を見る
2019 中古車掲載台数 203
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 9型ナビ サンルーフ  Bカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    501.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革エア 全周カメラ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD フルセグナビ&バックモニター ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ アルパイン製DA 7人乗 Bカメラ

    本体価格
    500.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り 4WD サンルーフ純正9型ナビ ETC

    本体価格
    451.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正8インチDA 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲カメラ 7人 BSM

    本体価格
    543.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 茶革/アルパイン11インチナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 社外15AW 背面タイヤ ETC

    本体価格
    221.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革エア ナビ Bカメ

    本体価格
    443.8万円

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    98万円

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関東
665
429.1万円
関西
212
435.8万円
東海
274
405.7万円
北海道
140
371.3万円
九州
276
406.7万円
東北
138
373.3万円
北陸・甲信越
153
392.4万円
中国
110
391.6万円
四国
51
420.9万円
地域別台数
関東
63
639.5万円
関西
35
729.8万円
東海
54
402.6万円
北海道
6
500.8万円
九州
15
379.4万円
東北
5
429.4万円
北陸・甲信越
5
403.9万円
中国
15
929.3万円
四国
5
258.8万円

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ランドクルーザープラドとエスカレードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  エスカレード
315万円554.3万円 新車時価格 1490万円1810万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
2693~3955 排気量(cc) 6156
163~276 最高出力(馬力) 416
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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