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ランドクルーザープラドとSSRを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとSSRの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  SSR
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 650万円
SSRの相場表を見る
1749 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9インチナビ サンルーフ ブラックレザーシート レーダークルコン トヨタセーフティセンス バックカメラ フルセグ LEDヘッドライト クリアランスソナー シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    442.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ブラインドスポットモニター ドラレコ

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正9インチナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC2.0 レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム 先行車発進告知機能 クリアランスソナー ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗 メーカーナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター セーフティセンス 禁煙車 ベージュ革シート

    本体価格
    530.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD T-Cナビ・フルセグ・純正アルミ・LED・バックモニター・スマートキー・ETC・イモビライザー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ 7人乗 セーフティセンス ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート LEDヘッド ルーフレール ETC Bluetooth再生

    本体価格
    512.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ スマートキー プッシュスタート 純正ナビ 地デジTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 革シート パワーシート シートヒーター ドライブレコーダー前後 純正18インチAW

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    418.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ベージュ内装・7人乗り・サンルーフ・パイオニア9インチナビ・バックカメラ・ETC・ソレックスヒッチメンバー

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正9インチナビ/全方位カメラ/サンルーフ/純正エンジンスターター/シートヒーター/シートベンチレーション/寒冷地仕様/禁煙車/ETC/ドラレコ

    本体価格
    530万円

ピックアップ中古車
  • シボレー SSR シボレーSSR 

    本体価格
    650万円

関東
467
434.9万円
関西
205
454.1万円
東海
267
441.7万円
北海道
116
388.7万円
九州
276
437.9万円
東北
134
386.3万円
北陸・甲信越
129
402.5万円
中国
107
435.2万円
四国
48
414.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
650万円
中国
0
---
四国
0
---

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SSRの中古車を探す

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  SSR
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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