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ランドクルーザープラドと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと300Cツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   クライスラー  300Cツーリング
VS
98万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 36万円158万円
300Cツーリングの相場表を見る
2600 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突軽減 SDナビ Bカメラ SDナビ Bカメラ

    本体価格
    376.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 純正9型ナビ 7人乗 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    450.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランクル プラドTX LマットBLC 

    本体価格
    497.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD リフトUP 新品タイヤホイール Sステップ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ アルパイン11型ナビ ETC 禁煙

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ メーカーナビ 7人乗り 禁煙

    本体価格
    486.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    371.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ サンルーフ 電動シート TSS

    本体価格
    457.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル リフトUP リアデフロック

    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    36万円

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    本体価格
    158万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 1ナンバー登録 

    本体価格
    98万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 パワースライド/ナビ/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    78.8万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 正規ディーラー車 SRT20AW 革席 SDナビ 右H

    本体価格
    117万円

関東
779
422.2万円
関西
291
453.3万円
東海
422
413.3万円
北海道
177
400.5万円
九州
353
416.7万円
東北
174
389.1万円
北陸・甲信越
190
413.2万円
中国
145
400.4万円
四国
69
428.8万円
地域別台数
関東
4
104.6万円
関西
2
79.5万円
東海
3
75.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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300Cツーリングの中古車を探す

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ランドクルーザープラドと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   クライスラー  300Cツーリング
315万円554.3万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
2693~3955 排気量(cc) 3518~5654
163~276 最高出力(馬力) 249~340
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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