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ランドクルーザープラドとスーパーセブン1600を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ケータハム  スーパーセブン1600
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
スーパーセブン1600の相場表を見る
1864 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD MopナビSR寒冷地19AW MopBSM エアロ付

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 4ナンバーナローボディ キーレス ディスプレイオーディオ バックカメラ リフトアップ トリム張替 ナルディステアリング シートカバー LEDヘッドライト・テール ETC 保証付

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンルーフ 純正メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール オートマチックハイビーム

    本体価格
    424.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 5名 トヨタ 認定中古車 DOPナビ Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 サンルーフ ケンウッド9型ナビ フルセグTV ETC コムテック前後ドラレコ バックカメラ Clazzioシートカバー クルーズコントロール トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    410.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD JAOSエアロ  社外AW 7人乗り ベージュレザーシート サンルーフ ルーフレール メーカーOPナビTV パノラミックビューモニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD SR/モデリスタ/MKWアルミ/社外ナビ/Bカメラ

    本体価格
    388.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 寒冷地仕様 メーカーナビ 全周囲カメラ 100V電源 BSM レーダークルーズ 禁煙車 ブラウンレザーシート シートベンチレーション パワーシート ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    563.2万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム スーパーセブン1600 ビスケットベージュ レザーシート (トスカニーレッド)

    本体価格
    応談

  • ケータハム スーパーセブン1600 1600 

    本体価格
    420万円

  • ケータハム スーパーセブン1600 BDR 自社下取り車両 エンジンO/H

    本体価格
    550万円

関東
490
415.5万円
関西
215
437.8万円
東海
287
427.3万円
北海道
145
393.3万円
九州
294
436.6万円
東北
132
385.2万円
北陸・甲信越
146
403.9万円
中国
99
427.8万円
四国
56
421.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
420万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
550万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとスーパーセブン1600のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ケータハム  スーパーセブン1600
315万円554.3万円 新車時価格 621.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3380×1575×1115
2693~3955 排気量(cc) 1596
163~276 最高出力(馬力) 135
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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