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タフトとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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タフトとランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
86万円248.8万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 98.8万円769.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
3305 中古車掲載台数 2378
  • ダイハツ タフト 660 G アイドリングストップ付

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー メモリーナビ フルセグ サンルーフ LED

    本体価格
    155.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ オーディオレス SA ACC ステリモ ABH

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タフト 660 X ナビ パノラマモニター ドラレコ

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 

    本体価格
    169.1万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD ダイハツ純正メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 登録済未使用車 バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 純正ナビ地デジ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 禁煙車 純正ナビTV パノラマガラスルーフ

    本体価格
    167.2万円

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  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1オーナー 純正フルセグナビ 認定中古車

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    本体価格
    479.8万円

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    本体価格
    329.8万円

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    518.8万円

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    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    414.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD ETC ナビ バックモニター

    本体価格
    404万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ ETC BT

    本体価格
    378万円

関東
712
147.4万円
関西
375
149.6万円
東海
459
147.5万円
北海道
229
164.6万円
九州
538
151.4万円
東北
312
156.7万円
北陸・甲信越
290
148.1万円
中国
272
145.2万円
四国
118
145.2万円
地域別台数
関東
733
423万円
関西
261
449.5万円
東海
366
397.1万円
北海道
166
386.9万円
九州
308
405.6万円
東北
162
374.9万円
北陸・甲信越
175
408.7万円
中国
135
393.9万円
四国
72
433.4万円

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タフトとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  ランドクルーザープラド
132万円188.7万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
658 排気量(cc) 2693~3955
52~64 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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