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ランドクルーザープラドとF355を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとF355の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  F355
VS
98.8万円769.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1388万円3850万円
F355の相場表を見る
2376 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトアップ 18AW M/Tタイヤ HDDナビ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    404.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    484.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    534.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正SDナビ 本革シート 電動Pシート

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 丸目変換 サンルーフ Tベル交換

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 後期 ディーゼル 前使用地関東

    本体価格
    386万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ ドラレコ Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ Bカメラ シートエアコン 禁煙車

    本体価格
    475.1万円

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    1780万円

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    1510.8万円

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    2400万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ コーンズ車 可変WYVERN

    本体価格
    1740万円

  • フェラーリ F355 GTS F1 

    本体価格
    応談

関東
740
422.9万円
関西
261
449.4万円
東海
360
397.7万円
北海道
166
386.1万円
九州
304
405.8万円
東北
163
374.6万円
北陸・甲信越
175
409.5万円
中国
136
395万円
四国
71
432.2万円
地域別台数
関東
7
1850.8万円
関西
3
1710万円
東海
4
2481.7万円
北海道
1
1890万円
九州
4
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

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F355の中古車を探す

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ランドクルーザープラドとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  F355
315万円554.3万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2693~3955 排気量(cc) 3495
163~276 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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