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ランドクルーザープラドとエンツォを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  エンツォ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
エンツォの相場表を見る
1746 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD BIGX9型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    493.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 8人乗り 丸目ヘッドライト キーレス 電動アンテナ タイミングチェーン 全塗装済み 電動格納ミラー フォグランプ 走行101000km 4WD

    本体価格
    233.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/ワンオーナー/全周囲カメラ/寒冷地仕様/メーカーナビ/ウッドコンビハンドル/マルチテレインモニター/ベージュレザーシート/リアフォグ/シートヒーター/シートクーラー/パワーシート/クルーズコントロール

    本体価格
    504万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 202 リフトUP オーバーフェンダー バグガード LEDフォグランプ サンルーフ BIG-X9ナビ HDMI ツィーター ウーファー 前後ドラレコ ジオランダーMT ヒッチメンバー ルーフマーカー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ TV Bカメ ルーフレール 8人

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ムーンルーフ アルパイン9型ナビ 本革電動シート シートベンチレーション セーフティセンス ETC バックカメラ BTオーディオ フルセグ 電動格納サードシート クリアランスソナー クリーナー付LED

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD American Classic 丸目フェイス 新品DEAN16インチAW 新品ジオランダー235MTタイヤ 新品シートカバー 新品フロアマット 新品ALPINE製11インチフローティングナビ 新品バックカメラ 新品LEDテール

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD クラシックコンプリート

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 純正ナビ フロントサイドリアカメ

    本体価格
    508万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ エンツォ ENZO ディーラー車クラシケ認定済フルオリジナル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ エンツォ 6.0 特別仕様 クラシケ 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
474
436.6万円
関西
222
453.9万円
東海
261
439.7万円
北海道
110
383.5万円
九州
269
438.4万円
東北
123
380.3万円
北陸・甲信越
131
408.4万円
中国
102
438.7万円
四国
54
417.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  エンツォ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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