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ランドクルーザープラドと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  296GTB
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 2950万円4690万円
296GTBの相場表を見る
1740 中古車掲載台数 93
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ/ルーフレール/ワンオーナー/福岡県仕入/禁煙車/トヨタセーフティセンス/純正9型ナビ/シートヒーター・クーラー/純正18インチAW/ブラックレザーシート/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/HDMI接続

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ フルエアロ 3列シート LEDヘッドランプ ディーゼル 4WD スマートキー 乗車定員7人

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ TV Bカメラ LEDライト ETC AW

    本体価格
    375.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 1オナ/サンルーフ/全周囲/メーカーナビ/ETC/ルーフレール/ブラインドスポット/茶革/レーダークルーズ/シートヒーター&シートクーラー/オートハイビーム/アップルカープレイ

    本体価格
    504.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1年無制限距離保証付 ユーザー買取車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD グリーン全塗装 クラシックグリル ナローボディ ディーンAW アンバーレンズ 茶内装

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ドラレコ・純正ナビ・フルセグ・バックモニター・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 3列シート7人乗り・サンルーフ・TSS・PKSB・デジタルミラー・本革・シートエアコン・ナビ・ETC・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ BIG-X9型 7人 セーフティセンス レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト オートエアコン ルーフレール クリアランスソナー 純正17インチアルミ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    433.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD パートタイム4WD シートベンチレーション

    本体価格
    430.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3380万円

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    応談

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    本体価格
    3150万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3520万円

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    本体価格
    4090万円

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    本体価格
    3868万円

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    本体価格
    4030万円

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    本体価格
    3960万円

関東
466
434.3万円
関西
202
454.6万円
東海
264
441.6万円
北海道
115
387.7万円
九州
277
437.8万円
東北
134
386.3万円
北陸・甲信越
127
405.3万円
中国
107
435.2万円
四国
48
414.4万円
地域別台数
関東
47
3972.3万円
関西
18
3629.3万円
東海
15
3377.1万円
北海道
5
4515.6万円
九州
3
3785万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
3440万円
中国
0
---
四国
1
2950万円

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ランドクルーザープラドと296GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  296GTB
315万円554.3万円 新車時価格 3678万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
2693~3955 排気量(cc) 2992
163~276 最高出力(馬力) 663
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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