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ランドクルーザープラドとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
120.9万円~787.8万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 240万円~2728万円
スーパーグレートの相場表を見る
1748台 中古車掲載台数 628台
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    409.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 特別仕様車/全周囲カメラ/ブラインドスポットモニター/レーンディパーチャーアラート/メーカーナビ/ビルトインETC/レーダークルーズ/セーフティセンス/シートヒーター/シートクーラー/クリアランスソナー/ドラレコ

    本体価格
    426.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD グリーン全塗装済み ナルディウッドステアリング 新品2インチリフトアップ 新品ジオランダーMT 新品ブラッドレーV 新品アルパイン9インチDA 新品バックカメラ 新品フロントグリル 新品レンズ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー・スマートキー・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/黒ルーフレール/純正9インチナビ/シートベンチレーション/追従クルコン/パワーシート/黒革/LEDヘッドライト/オートハイビーム/ETC/スマートキー

    本体価格
    421万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 4WD 社外ステアリング 社外アルミホイール 三菱ナビ バックモニター ヘットライト新品 テールランプ交換 フロントクリヤーランプ ディーゼルターボ

    本体価格
    251.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    491万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 本革シート 純正SDナビ フルセグTV 禁煙車 ETC クルーズコントロール バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター 4WD ルーフレール パワーシート

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9インチナビ バックカメラ シートベンチレーション レーダークルーズ パワーシート オートマチックハイビーム ETC 禁煙車 Bluetooth フルセグ セーフティセンス スマートキー

    本体価格
    433.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD Bratオリジナルリフトアップキット新品wedsホイール 新品グッドリッチタイヤ ブラックアウトカスタム マットブラックエディションフォグベゼル 黒レザーシート 純正9インチナビ フロントカメラ

    本体価格
    482万円

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    応談

関東
433台
418.6万円
関西
185台
435.7万円
東海
257台
416.8万円
北海道
179台
373.4万円
九州
260台
420.5万円
東北
134台
388.3万円
北陸・甲信越
123台
408万円
中国
106台
422.6万円
四国
71台
408.7万円
地域別台数
関東
274台
1030.6万円
関西
52台
685万円
東海
59台
1118万円
北海道
61台
677.8万円
九州
83台
845.2万円
東北
33台
963.8万円
北陸・甲信越
33台
1185万円
中国
22台
954.7万円
四国
11台
440万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱ふそう  スーパーグレート
315万円~554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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