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ランドクルーザープラドとサバナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   GMC  サバナ
VS
85.9万円755万円
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中古車相場 139万円668万円
サバナの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 7人乗 モデリスタエアロ サンルーフ 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    493万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD /衝突軽減/BSM/サンルーフ/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサ/全周囲カメラ/ベージュレザー/シートエアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC2.0/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD モデリスタエアロパーツ モデリスタマフラー MOPナビ フルセグ サンルーフ ルーフレール 7人乗り 全方位モニター OP19インチアルミ 純正エンジンスターター前後ドラレコ 中古冬タイヤ+アルミ積込

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ブラックルーフレール 後席モニター SDナビ バックカメラ クリアランスソナー オプションLEDヘッド ETC ウッドコンビステアリング LEDヘッド 17インチアルミ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ トヨタ純正ナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ 新品20インチホイール

    本体価格
    617.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ仕様リフトアップFBタイヤ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ Gフロンティア 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 茶革シート シートヒーター スマートキー オートライト オートエアコン LEDヘッド クルコン パワーシート クリアランスソナー 電動格納ミラー 衝突安全ボディ

    本体価格
    340.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 追従式クルーズコントロール コーナーセンサー Bluetooth LEDヘッドライト オートマチックハイビーム スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    467.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    590万円

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    本体価格
    598万円

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    258万円

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    本体価格
    668万円

  • GMC サバナ ベースグレード 

    本体価格
    243万円

関東
489
420.2万円
関西
212
432.4万円
東海
311
431.3万円
北海道
132
396.6万円
九州
294
431.5万円
東北
147
389.3万円
北陸・甲信越
152
408.2万円
中国
99
422.1万円
四国
52
417.7万円
地域別台数
関東
2
482.5万円
関西
2
428万円
東海
3
325.7万円
北海道
1
283万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
243万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとサバナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   GMC  サバナ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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