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ランドクルーザープラドとシエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   GMC  シエラ
VS
114万円869万円
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中古車相場 135万円1288万円
シエラの相場表を見る
1955 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 黒革 サンルーフ 全周囲カメラ BSM シートヒーター/クーラー クリアランスソナー レーダークルーズ LED ルーフレール オートハイビーム パワーシート USBポート ETC 純正19インチAW

    本体価格
    455.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ブラックカスタム・リフトアップ・ATタイヤバグガード・リアエンブレム塗装・リアガーニッシュ塗装・ジオランダーX-AT・クラシックブラウンシートカバー・オリジナル2インチ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 社外NARDI・社外16インチアルミホイール

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗 サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ トヨタセーフティーセンス レーダークルーズ 禁煙車 本革シート シートヒーター シートエアコン パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    482.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD アルパイン製9インチメモリーナビゲーション(Bluetooth対応&CD&DVD対応) バックモニター ETC FLEX製サスペンション付(2インチUP) ALL-TERRAIN T/A KO2 サンルーフ クルーズコントロール 前後ドラレコ

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車  ナビ付  バックカメラ  ETC付

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD Toyota Safety Sense ムーンルーフ レザーシート パノラミックビューモニター 純正コネクティッドナビ リア電動リクライニングシート デジタルインナーミラー ドラレコ ETC 社外マフラー 純正18インチアルミホイル

    本体価格
    497.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD インテリアパッケージ ラゲッジ床張り施工 マッドブラック ジオランダーMTタイヤ ナイトロパワーM10アルミ オリジナルテールランプ ラダーフレーム製リアラック ラダーフレーム製インナーメッシュラック

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NEWオールペン!リフトアップ!ナローボデ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • GMC シエラ SLE EXTキャブ 禁煙 BT シェル付 Bカメラ 電動シートETC

    本体価格
    135万円

関東
484
421.1万円
関西
240
442.2万円
東海
302
431.1万円
北海道
147
402.2万円
九州
292
436.6万円
東北
167
396.3万円
北陸・甲信越
144
412.8万円
中国
116
428.8万円
四国
63
417.4万円
地域別台数
関東
4
518.3万円
関西
1
620万円
東海
5
296万円
北海道
0
---
九州
1
237万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
4
406万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   GMC  シエラ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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